Industriegewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie
Studie over het effect van Elektro Smog op het menselijke organisme gebruik makend van memon® technologie
Test Periode: 02 Februari 2007 tot 28 April 2007
(kalenderweek 6 tot kalenderweek 17 van 2007)
De studie werd uitgevoerd in samenwerking met:
- IG BCE, Industrie Gewerkschaft Bergbau, Chemie, Energie, Hannover
- Shell Deutschland Schmierstoff GmbH, Hamburg
- ACE, Automobile Club Europe, Berlin
- Petra Lazarus, Labor für Pleomorphie, Bad Reichenhall
- Engelbert Hammerschmidt, Humanenergetiker und Therapeut, Dietmansdorf
- Anita Schröer, Präventionsberatin, Hildesheim
- memon® Umwelttechnologie GmbH, Rosenheim
Verhoogde verontreiniging die voortkomt uit de steeds toenemende aanwezigheid van elektro smog in auto’s
Volgens recente studies in de auto-industrie, zou de verkeersveiligheid door technische vooruitgang kunnen worden verhoogd. Alhoewel het aantal ongevallen die plaatsvonden over een zelfde tijdspanne is gestegen, verminderde niet alleen het aantal verkeersdoden maar ook het aantal verwonde mensen is gestadig gedaald in de loop van de laatste jaren.
De elektronisch gedreven systemen nemen meer en meer belangrijke taken over en helpen zo bestuurders bij het beheersen van gevaarlijke situaties. Ook wordt het comfort van de wagen constant vergroot en heel wat functies worden tegenwoordig elektronisch bediend. Hoe positief deze evolutie ook kan betekenen voor de veiligheid van de wagen, het is belangrijk andere effecten nader te bekijken. Met de verhoging van elektronische installaties, zijn de waarden van elektro smog eveneens verhoogd – het is geweten dat waar elektrische stroom vloeit of gebruikt wordt of waar elektrische spanning aanwezig is eveneens elektro smog wordt gecreëerd.
Deze kunstmatig geproduceerde golven en velden zetten het organisme onder spanning. Dit is meer en meer vastgesteld en in het bijzonder bij mensen die vaak reizen met hun wagen. De typische klachten zoals gespannenheid, gebrek aan concentratie of gezwollen slijmerige membranen verschijnen gewoonlijk tijdens of na lange ritten. De langdurige blootstelling aan een ganse reeks van elektromagnetische golven resulteert onvermijdelijk in een hoge blootstelling van het organisme aan elektro smog. Bovendien zorgt de elektrostatische spanning, die veroorzaakt word door de rollende en wrijvingseigenschappen van het voertuig, voor een verergering van de problemen. Elektro smog in auto’s is een gevaar dat vaak wordt onderschat.
Gevolgen voor de gezondheid
Verscheidene studies en onderzoeken hebben de aanzienlijke risico’s van elektro smog bewezen. Hoe de gezondheid door elektro smog wordt beïnvloed is een controversieel betwist onderwerp tot op vandaag. De wetgeving omvat enkel richtlijnen op het gebied van de thermische gevolgen op het organisme. Daarom wordt onderzoek meestal gericht op het gebied van fysieke parameters zoals intensiteit, frequentie of straling en veld oscillaties. Hoewel de andere effecten (niet-thermische) van velden op het organisme vandaag gekend zijn, is het nog niet voldoende onderzocht. Nochtans, juist deze beïnvloeding wordt er van verdacht een veel snellere en blijvende impact te hebben op het organisme, omwille dat het niet afhangt van de intensiteit van het veld.
Men heeft bewezen dat de elementaire processen in het organisme evenwicht verliezen. Velden met meet waarden die zich gedeeltelijk nog onder de fysische normen bevinden, veroorzaken reeds aantoonbare symptomen. Aldus b.v. wordt de bloedonderzoek sterk gewijzigd onder deze belasting. De huid en celweerstand vermindert meetbaar en de energielijn in de meridianen is aanzienlijk verstoord. Deze veranderingen resulteren in permanente lichaamsspanning die de ontwikkeling van ziekten in de hand werkt.
Ontwikkeling en ontwerp van de studie
De vakbond IG BCE in Hannover is onder andere betrokken bij de beroepsveiligheid en bescherming van de gezondheid bij het werk,ten voordele van zijn leden. Als innoverend en open mind organisatie is deze unie altijd op zoek naar nieuwe mogelijkheden die misschien nog onbekend zijn voor de leden. Wegens de bijbehorende vakbond afdeling van professionele bestuurders is het onderwerp “Effect van elektro-Smog op de Frequente Bestuurders” reeds vele malen een aandachtspunt geweest. Dank zij de samenwerking met een therapeut van Hildesheim kwamen de initiatiefnemers van deze studie op de hoogte van de memon® technologie. Omwille dat de effecten van de technologie buiten het meetbereik van de gekende en vandaag de dag uitvoerbare fysieke meetmethodes valt, zijn vele gesprekken gevoerd om een manier te vinden om de invloeden van de memon® technologie in een meetbare vorm voor te stellen. Bijgevolg werden de vrijwilligers gezocht die als testmensen in de geplande studie wilden deelnemen door middel van een publicatie in het vakbondstijdschrift “Aussenspiegel”. Op 2 Februari, 2007 werd de doelstelling en het uitvoeren van de studie voorgesteld en werd aangevangen met de metingen op de testmensen.
Structuur van de test
Voorafgaand aan het begin van de test werden de testmensen objectief onderzocht door twee verschillende processen. Petra Lazarus van Bad Reichenhall is een Geregistreerde Duitse Therapeut en zij leidt haar eigen laboratorium voor pleomorphy en heeft reeds enkele boeken over de onderwerpen van lichaamsspanning en gezondheid gepubliceerd. Zij voerde de bloeddiagnose testen uit, ontwikkeld door Prof. Dr. Enderlein. De gekwalificeerde therapeut en de bekende auteur Engelbert Hammerschmidt van Dietmannsdorf in Lager Oostenrijk geeft onder andere opleidingen aan therapeuten over TCM (Traditionele Chinese Geneeskunde) en in het I-gezondheid Systeem. Hij was verantwoordelijk voor i-health metingen van de testpersonen, een met computer ondersteunde Meridiaan Diagnose Systeem. Deze eerste onderzoeken dienden als diagnose van de energiedistributie in de meridianen en van het persoonlijke regelgevend vermogen. Eveneens was het de bedoeling om de algemene fysieke gesteldheid te meten alsook de algemene energie van de test personen. Na deze aanvankelijke tests werden de memon® Transformatoren geïnstalleerd in de auto’s van de test personen. Om consistente omstandigheden voor alle deelnemers tot stand te brengen en de invloed van elektro smogverontreiniging in de omgeving van de testpersonen te voorkomen, werden de celtelefoons, de woning, en als beschikbaar, de privé draadloze DECT telefoonsystemen bijkomend voorzien van memon® transformatoren.
Objectief Onderzoek door de Vitaal bloed analyse – ‘Dark Field‘ Microscopie
De ‘Dark Field’ Microscopie is een optische methode voor de analyse van voorwerpen, die - wegens hun kleine grootte - ver onder de waarnemingsgrens van het menselijke oog liggen en die, om die reden, niet of onvoldoende waarneembaar zijn zonder technische steun. Het impliceert een speciale variatie van de licht microscopie, waarbij, met de hulp van speciaal uitgeruste microscopen , in het bijzonder transparante voorwerpen of objecten met lage contrast waarden kunnen getest worden zonder deze voorafgaand te moeten kleuren. Het feit dat zonder de noodzaak van kleuring eveneens de levende objecten kunnen worden waargenomen is bijzonder voordelig in bepaalde speciale toepassingen.
Op 2 Februari 2007 om 09:00 uur werd het bloed genomen van drie testpersonen die gevraagd waren voorafgaandelijk niet te eten en dat bloed werd microscopisch geanalyseerd. Vervolgens gingen de testpersonen een rit maken met hun wagen gedurende 50 minuten Bij terugkeer werd de tweede bloedsteekproef genomen en geanalyseerd. Ondertussen werden de auto’s van de testpersonen uitgerust met een memon® transformator om de schadelijke werking van de elektro smog te elimineren. Hierna reden de testpersonen nogmaals dezelfde afstand en keerden daarna terug om een laatste bloedstaal te laten nemen.
Evaluatie van de Vitaal bloed analyse
De beelden tonen de typische veranderingen door elektrische en magnetische velden zoals elektromagnetische velden. Het is geweten dat de erytrocieten (rode bloed lichaampjes) onder de invloed van e-smog velden beginnen samen te kleven als een gevolg van vegetatieve spanning. Dit fenomeen wordt ook “muntstukrol” of clustervorming genoemd. Wegens deze verkleving is de zuurstofontvankelijkheid van de rode lichaampjes aanzienlijk beperkt. Tezelfdertijd wordt de mobiliteit verminderd door de clustervorming. De combinatie van verminderde ontvankelijkheid en het gebrek aan zuurstofvervoer leiden tot een wederzijdse intensivering van het probleem.
Test Persoon A
Meting voor het rijden |
Test Persoon A
Meting na het rijden zonder de wagen-transformator |
Test Persoon A
Meting na het rijden met de wagen-transformator |
 |
 |
 |
| Relativief vrije bloed lichaampjes, lichtjes samenklevend |
grote samenkleving, lome activiteit |
Losse deeltjes, goede activiteit |
Test Persoon B
Meting voor het rijden |
Test Persoon B
Meting na het rijden zonder de wagen transformator |
Test Persoon B
Meting na het rijden met de wagen transformator |
 |
 |
 |
| lichtjes samenklevende deeltjes |
Drastische samenkleving, langzame activiteit |
Goed losgemaakte deeljes, enkel ocasioneel samenklevend |
Test Persoon C
Meting voor het rijden |
Test Person C
Meting na het rijden zonder de wagen-transformator |
Test Person C
Meting na het rijden met de wagen-transformator |
 |
 |
 |
| Harmonische bloedmeting |
Duidelijk zichtbare cluster formatie |
Optimale ontvankelijkheid en beweging van de cellen |
De verschillende verbeteringen van de individuele testpersonen is bijzonder interessant om waar te nemen. In deze kwestie is de beperking van het regel gevend vermogen in het organisme goed herkenbaar. Hoe lager de totale spanning van de testpersonen bij de eerste meting, hoe sneller het organisme reageert bij het gebruik van memon®. Meer getroffen personen tonen een lagere eerste reactie.
Objectieve Test van de meridianen gemeten met i-health-systeem
Het i-health-systeem laat het testen toe van de energiebalans van mensen. Het verstrekt een overzicht van de energie verdeling in de energiebanen (meridiaan) van het lichaam. Dit proces van de energiestaat geeft de therapeut een inzicht in de specifieke organische functies van het lichaam. Gebaseerd op de kennis van TMC (Traditionele Chinese Geneeskunde) waar men “de ziekte herkent, alvorens zij verschijnt”,wordt de huidweerstand gemeten op 24 acupunctuurpunten. Deze meetresultaten worden opgeslagen, geëvalueerd en worden gebruikt als basis voor alle genezing en therapie processen. De drie test personen ondergingen, naast de bloedanalyse, ook de meridiaan meting met het i-health-systeem. De vergelijkende metingen vonden plaats telkens na het rijden met de wagen, zoals na het rijden zonder transformator en na het rijden met transformator.
Test Persoon A na 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.
Algemene staat van alle meridianen |
Test Persoon A na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Algemene staat van alle meridianen |
 |
 |
| Duidelijk gebrek op de circulatie meridiaan |
De spanning is niet meer meetbaar |
Test Persoon A na 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
Test Persoon A na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
 |
 |
| Duidelijk on evenwicht in de energie distributie |
Heel goede verbetering van de “links-rechts” vergelijking. Absolute verbetering van de Harmony Index met 40,02% |
Test Persoon Bna 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.
Algemene staat van alle meridianen |
Test Persoon B na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Algemene staat van alle meridianen |
 |
 |
| Duidelijk tekort in het volledige energie systeem |
Duidelijke verbetering in het ganse gebied |
Test Persoon B na 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
Test Persoon B na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
 |
 |
| Slecht evenwicht van de energie transport |
Duidelijk evenwicht en sterkte van alle waarden
Absolute verbetering volgens de Harmonie Index met 38,9% |
| Test Persoon C na 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.Algemene staat van alle meridianen |
Test Persoon C na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Algemene staat van alle meridianen |
 |
 |
| Goede algemene toestand, één tekort in de circulcaire merediaan |
Geen spanning vast te stellen |
Test Persoon C na 45 minuten rijden zonder memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
Test Persoon C na 45 minuten rijden met memon® Transformator.
Meta-Analyse van de energie verdeling |
 |
 |
| Relatief gebalanceerd systeem |
Geen afwijking van de streef waarden
Absolute verbetering volgens de Harmonie Index met 80% |
De metingen met het i-health systeem tonen ook aan dat de reactie op memon® van de regelgevende capaciteit van elke testpersoon afhangt. Hoe meer een organisme onder druk komt te staan, hoe minder significant de verbetering is. Bijgevolg betekent dit dat hoe hoger de spanning op het organisme hoe langer het duurt alvorens het systeem terug in evenwicht is. Daarom is het gebruik op lange termijn van memon® noodzakelijk, in het bijzonder voor mensen die onder grote smog belasting staan, en dit om het natuurlijke regulerend vermogen opnieuw te bewerkstelligen.
Subjectieve test
Voor de documentatie van de subjectief waargenomen gevoeligheden tijdens of na een langere autoreis werden de testpersonen een lijst voorgelegd met vragen naar hun gevoel en problemen. De 14 meest bekende “bestuurderssymptomen” zoals gespannenheid, hoofdpijn en moeheid stonden op de vragenlijst. De ingevulde formulieren dienden als basis voor de documentatie van de veranderingen tijdens de test periode. Een tweede vragenlijst werd gegeven aan de testpersonen na hun autoreizen. Die formulieren werden ingevuld tijdens de studie en werden wekelijks verzonden naar memon®. Jammer genoeg konden niet alle testpersonen de vragenlijst volledig en regelmatig elke week verzenden. Om die reden werd de waarde op de weken van het ontbrekende formulier als onveranderd beschouwd ten opzichte van de voorgaande week. Op die manier zou een niettemin volledige en overtuigende documentatie van het proces kunnen worden gemaakt. In totaal werden 86,5% van alle mogelijke vragenlijsten opgestuurd door de testpersonen en geëvalueerd.
Resultaten subjectieve test
1. Algemene spanningen
De evaluatie toont een duidelijke daling van zowel intensiteit als frequentie van de symptomen. Verstoringen die als sterk ervaren werden verminderden tijdens de studie met 72.5%. Verklaringen die duiden op een volledig ontbreken van klachten tijdens het rijden is met 54% meer dan verdubbeld tijdens de duur van de testperiode. In totaal verbeterden de gemiddelde waarden met 48,7%.2. Symptomatisch
Hier worden de symptomen van de testpersonen geëvalueerd volgens de frequentie van intensiteit volgens de aard van het symptoom.
Gezwollen slijmvlies
Aanvang
 |
 |
Einde
 Verbetering 47% |
|
Spanning
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 59% |
|
Algemeen stress gevoel
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 62% |
|
Oog irritatie
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 48% |
|
Verstoring van de Concentratie
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 62% |
|
Irritatie
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 55% |
|
Hoofdpijn
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 73% |
|
Gebrek van Energie
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 71% |
|
Nervositeit
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 52% |
|
Rusteloosheid
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 65% |
|
Duizeligheid
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 40% |
|
Inslapen
Aanvang
 |
|
Einde
 Verbetering 60% |
|
De test toont een drastische verlaging van alle symptomen gedurende de test periode. De gemiddelde waarde is een vermindering van 57% van de symptomen gedurende het rijden met de wagen. Bijzonder opmerkzaam is de verbetering van de hoofdpijn met 73% en gebrek aan energie met 71%. Zelfs bij de laagste waarde (duiziligheid) is de verbetering nog 40%. Bijzonder opmerkzaam is de vermindering van de symptomen omdat hiermee het directe verband tussen electro-smog en gevoeligheids verstoringen kan worden afgeleid.
3. Verandering van de symptonen gedurende de test periode
Conclusie
Zowel bij de objectieve metingen als de subjectieve vragenlijst van de testpersonen kan men vaststellen dat de spanning op het organisme en de verstoringen beduidend gereduceerd worden bij gebruik van de memon® technology.
De Vitale Bloed Diagnose toont duidelijk dat de samenklontering verdwijnt tot terug een vrije beweging van de bloed cellen. Het vrij bewegen van de bloedcellen is absoluut noodzakelijk voor een onverstoorde opname en transport van zuurstof in the bloed. Deze verbetering werd bewerkstelligd zonder tussenkomst van de technische processen van de wagens. Noch de soort noch de intensiteit nog de frequentie van de individuele stralings bronnen in de wagens werden veranderd. Daaruit volgt dat de verbetering onvermijdelijk het resultaat is van het gebruik van de memon® technologie.
De test met de bio resonance i-health methode toonde een drastische verbetering in zowel het domein van regelend vermogen als de energie verspreiding. De energie verdeling toonde een verhoging van de Harmony Index met een gemiddelde van 1.43 punten of 52.5% kon worden aangetoond. Het regulerend vermogen toont een duidelijke versterking van de meridianen. Alle vitaliteits parameters benaderden de optimale waarden. Zowel mensen die veel als weinig stress vertoonden, allen toonden na het rijden met de memon® transformator duidelijke verbetering. Nemen we daarbij ook in beschouwing dat de 2e rit van de test personen (met memon®) bij het begin van de test op 2 Februari de stress waarden normaal moest leiden tot een verder verergeren van de toestand. Hierbij is duidelijk het vermogen van de memon® technologie aangetoond om organismes terug in evenwicht te laten komen.
De vragenlijst van de testpersonen toont een duidelijke vermindering van de gekende “chauffeurs symptonen”. Zowel het aantal als de sterkte van de klachten verminderde gedurende de test periode. Ongemakken die beschouwd werden als sterk waren verminderd met 72,% tijdens de test periode. Op het einde van de studie rapporteerden 54% van de testpersonen helemaal geen ongemakken niet meer te kunnen vaststellen. Gedurende de studie verbeterden zowel de intensiteit als de frequentie van de ongemakken met gemiddeld 64,7%. Bij de evaluatie van de afzonderlijke symtomatische ongemakken is op het einde overal beterschap vastgesteld. Een verminderen van 57% gemiddeld van de symptomen. De hoogste waarden (die van hoofdpijn) verminderde met 73% en die met de laagste waarde (duiziligheid) met 40%.
Bijgevolg bewijst deze studie dat het gebruik van de memon® technologie de schadelijke effecten van electro-smog reduceert en dus de spanning op het organisme drastisch verlaagt.
| Test Persoon 1 |
Start |
Einde |
|
Test Persoon 2 |
Start |
Einde |
| Gezwollen slijmvlies |
Laag |
Laag |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Laag |
Laag |
| Gespannenheid |
Medium |
Medium |
|
Gespannenheid
|
Sterk
|
Medium |
| Algemeen gespannen gevoel |
Laag |
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium |
Laag |
| Oog irritatie |
Medium |
Laag |
|
Oog irritatie
|
Laag |
Laag |
| Concentratie verlies |
Laag |
Laag |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Laag |
| Irritatie |
Laag |
Laag |
|
Irritatie
|
Medium |
Laag |
| Hoofdpijn |
Laag |
Medium |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Laag |
| Gebrek aan energie |
Medium |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Medium |
Laag |
| Nervositeit |
Laag |
Laag |
|
Nervositeit
|
Medium |
Laag |
| Rusteloosheid |
Laag |
Laag |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Laag |
| Duiziligheid |
Laag |
Laag |
|
Duiziligheid
|
Medium |
Laag |
| Geheugen verlies |
Medium |
Laag |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Laag |
| Vermoeidheid |
Medium |
Laag |
|
Vermoeidheid
|
Medium |
Laag |
| Inslapen |
Laag |
Laag |
|
Inslapen
|
Laag |
Laag |
|
| |
| Test Persoon 3 |
Start |
Einde |
|
Test Persoon 4 |
Start |
Einde |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Laag |
Geen |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Laag |
Laag |
|
Gespannenheid
|
Sterk
|
Sterk
|
|
Gespannenheid
|
Sterk
|
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium
|
Medium |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium |
Laag |
|
Oog irritatie
|
Medium |
Medium |
|
Oog irritatie
|
Medium |
Laag |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Medium |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Laag |
|
Irritatie
|
Geen |
Geen |
|
Irritatie
|
Medium |
Laag |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Laag |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Sterk
|
Medium |
|
Gebrek aan energie
|
Sterk
|
Laag |
|
Nervositeit
|
Medium |
Medium |
|
Nervositeit
|
Medium |
Laag |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Medium |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Laag |
|
Duiziligheid
|
Medium |
Medium |
|
Duiziligheid
|
Laag |
Laag |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Geen |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Laag |
|
Vermoeidheid
|
Sterk
|
Medium
|
|
Vermoeidheid
|
Sterk
|
Medium
|
|
Inslapen
|
Laag |
Geen |
|
Inslapen
|
Medium
|
Laag |
|
| |
| Test Persoon 5 |
Start |
Einde |
|
Test Persoon 6 |
Start |
Einde |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Medium
|
Geen |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Medium |
Sterk |
|
Gespannenheid
|
Sterk
|
Medium |
|
Gespannenheid
|
Sterk |
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium |
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Sterk |
Laag |
|
Oog irritatie
|
Laag |
Laag |
|
Oog irritatie
|
Sterk |
Sterk |
|
Concentratie verlies
|
Laag |
Laag |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Laag |
|
Irritatie
|
Medium |
Medium |
|
Irritatie
|
Medium |
Laag |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Sterk |
|
Hoofdpijn
|
Sterk |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Laag |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Laag |
Geen |
|
Nervositeit
|
Laag |
Laag |
|
Nervositeit
|
Medium |
Geen |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Laag |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Geen |
|
Duiziligheid
|
Laag |
Laag |
|
Duiziligheid
|
Laag |
Geen |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Laag |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Geen |
|
Vermoeidheid
|
Medium |
Laag |
|
Vermoeidheid
|
Medium |
Laag |
|
Inslapen
|
Laag |
Laag |
|
Inslapen
|
Laag |
Geen |
|
| |
| Test Persoon 7 |
Start |
Einde |
|
Test Persoon 8 |
Start |
Einde |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Laag |
Laag |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Geen |
Geen |
|
Gespannenheid
|
Sterk
|
Laag |
|
Gespannenheid
|
Medium |
Geen |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium
|
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Geen |
Geen |
|
Oog irritatie
|
Laag |
Laag |
|
Oog irritatie
|
Sterk |
Geen |
|
Concentratie verlies
|
Laag |
Laag |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Geen |
|
Irritatie
|
Laag |
Laag |
|
Irritatie
|
Geen |
Geen |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Laag |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Geen |
|
Gebrek aan energie
|
Laag |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Medium |
Geen |
|
Nervositeit
|
Laag |
Laag |
|
Nervositeit
|
Geen |
Geen |
|
Rusteloosheid
|
Laag |
Laag |
|
Rusteloosheid
|
Geen |
Geen |
|
Duiziligheid
|
Medium
|
Laag |
|
Duiziligheid
|
Medium |
Geen |
|
Geheugen verlies
|
Laag |
Laag |
|
Geheugen verlies
|
Geen |
Geen |
|
Vermoeidheid
|
Sterk
|
Medium
|
|
Vermoeidheid
|
Sterk |
Geen |
|
Inslapen
|
Laag |
Laag |
|
Inslapen
|
Sterk |
Geen |
|
| |
| Test Persoon 9 |
Start |
Einde |
|
Test Persoon 10 |
Start |
Einde |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Geen |
Geen |
|
Gezwollen slijmvlies
|
Medium |
Medium
|
|
Gespannenheid
|
Medium
|
Geen |
|
Gespannenheid
|
Medium |
Laag |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Geen |
Geen |
|
Algemeen gespannen gevoel
|
Medium |
Medium
|
|
Oog irritatie
|
Geen |
Geen |
|
Oog irritatie
|
Medium |
Laag |
|
Concentratie verlies
|
Geen |
Geen |
|
Concentratie verlies
|
Medium |
Laag |
|
Irritatie
|
Geen |
Geen |
|
Irritatie
|
Medium |
Laag |
|
Hoofdpijn
|
Geen |
Geen |
|
Hoofdpijn
|
Laag |
Laag |
|
Gebrek aan energie
|
Geen |
Geen |
|
Gebrek aan energie
|
Medium |
Laag |
|
Nervositeit
|
Geen |
Geen |
|
Nervositeit
|
Medium |
Laag |
|
Rusteloosheid
|
Geen |
Geen |
|
Rusteloosheid
|
Medium |
Laag |
|
Duiziligheid
|
Geen |
Geen |
|
Duiziligheid
|
Laag |
Laag |
|
Geheugen verlies
|
Geen |
Geen |
|
Geheugen verlies
|
Medium |
Laag |
|
Vermoeidheid
|
Medium
|
Geen |
|
Vermoeidheid
|
Medium |
Medium |
|
Inslapen
|
Geen |
Geen |
|
Inslapen
|
Laag |
Laag |
|
| |
Wenst U meer informatie? Klik hier
